Da tempo stavamo lavorando ed a detta di chi le ha provate il prodotto c'è!
è stato ricostruito carcassa, mescola e tallone, per far funzionare la gomma al meglio con quasiasi tipo di pilota, peso incluso.
Quindi dopo un piccolo periodo di rodaggio, circa 3 giri con pressione intorno a 1.5 bar o anche superiore, il pilota può cercare da subito la giusta pressione anche scendendo intorno a 1 bar (per i + leggeri) senza correre il rischio che la mescola si scialbi, o si segni irrimediabilmente.
è chiaro che oltre la pressione dovremo mettere mano alla ciclistica, qualora lo ncessiti, perchè la gomma ha le sue caratteristiche come le varie ciclistiche, quindi dovrete adattarla al meglio.
per adesso questo è quanto, qualora vi serva altre info, sono a disposizione (come lo sono stato ieri sera alle 23 per Cappino
).