Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello
il fatto è che avendo con quelle piastre gli steli avanzati,
per mantenere la stessa avancorsa di prima ci si ritrova con un maggior angolo del canotto e la mini più alta davanti.
A mio avviso andrebbe alzata anche dietro e magari già che ci siamo dargli un'allungatina al passo,
come hai fatto te, il problema rimane se poi regge l'allungamento,
a quel punto ci vorrebbe anche la tua capriata....
Io quasi quasi sego tutto il retrotreno e ci faccio gli attacchi per il forcellone della C1
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quoto, alzare la moto sia davanti che dietro la trasformerebbe in una midi (o quasi) e di sicuro ne guadagnerebbe anche l'angolo di piega (con le pedanine + lontane dal suolo).
x gli attacchi del forcellone c1 (che mi pare una buona idea) dovresti fare una dimetta per tenere il tt in asse. a mano libera difficilmente verrà dritto...