Quote:
Originariamente inviata da donnomega
da 22 a 23 ai un atacco piu dolce .
e piu gestibile se ai un motore potente.
piu lenta piu gestibile in tutto , il rapporto diventa appena piu lungo
( la frizzione campa di piu )
piu dura piu violenta la risposta e tende a dare delle botte di potenza. o se ai un 50 tende a impennare dassola , rischiando di impenna e cadere in apertura gas in curva
il rapporto diveta piu corto .
( la frizzione dura meno )
lunica e partire a 8000 giri o 7000 se si preferisce .. e poi adeguare i rapporti .
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Il rapporto rimane il medesimo a prescindere da come si regola la frizione.
Quote:
Originariamente inviata da BernerByke
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Ti sei espresso chiaramente e la foto conferma la tua affermazione del 1° post
charlieblaze e MartiRex hanno ragione, quello che ti consiglio io per ottenere un attacco + dolce è cambiare le molle perchè anche queste influiscono sul modo di far attaccare i ferodi.
La tua esigenza è lecita e da me condivisa ma starare una frizione per ottenere un attacco dolce non è la miglior soluzione.
Sai cos'ho fatto io?
Frizione 3 masse carbonio e campana in acciaio cs racing, ho notato che quelle in ghisa sferoidale offrono + grip ai ferodi mentre con l'acciaio slitta quel pelino che ti aiuta nelle brusche riaperture del gas...