cambia la differenza di altezza del baricentro della moto, quindi usando la distanza di fori pi lunghi la moto ti si alza, facendoti caricare l'anteriore e dandoti più agilità nei cambi di direzione, diversamente ti diventa più stabile e più dura nei cambi di direzione
praticamente se vai in una pista lenta con molte curve in sequeza devi usare i fori più distanti(non so se sia quello sopra o quello sotto
)
su piste veloci l'esatto opposto
correggetemi se sbaglio