non risolvi nulla a cambiare o regolare la miscelazione..il problema vero,dato che ci sono cascato anch'io, è che il motore raffredato ad aria non riesce a stare in temperatura ottimale perchè va in surriscaldamento..dopo aver cambiato 3 pistoni e 2 cilindri sono arrivato alla conclusione che un motore ad aria con carburatore del 18 ( per cui con più cavalli) grippa per il surriscaldamento..cambiato il tutto con gruppo termico..problemi spariti.
|