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Originariamente inviata da Altrox
Paragone assurdo a mio parere......gomme completamente diverse su moto ammortizzate e poi prova a togliere il controllo trazione ad una moto gp e vedi quanti giri fai con un treno!!!!
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si vede che non vieni dalle moto...
un treno di gomme da 125SP parliamo delle dunlop 208pro
le paghi intorno ai 180-230€ e durano GARA-QUALIFICHE-PROVE LIBERE DEL VENERDI...
li non hai controlli trazione ecc! in km saranno almeno 150 totali... e a fine week end le riusavo nelle piste piccole...
pmt 110€ mezza giornata e le butti...
i miei dubbi ora sono 2...
le PMT R le spacciano per T41???? dato che in media abbiamo tutti abbassato i tempi (compreso me quest anno) e non durano una mazza!?!
pmt sta vendendo gomme super fresche, senza stagionatora quindi le gomme vanno a BEEEEEPPP con 30 giri....
fatto sta che costano cmq 110€ listino e questo nn è giusto...
sono contento che in molti state scrivendo, almeno non sono l unico matto!!!
PS
la storia della cassa integrazione NON LA BEVO MANCO MORTO!!! E CON L IMBUTO IN BOCCA!
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Originariamente inviata da Madamix
questa discussione me ne ricorda un'altra, di circa 2 anni fa' credo, dove si era giunti alla conclusione che c'era proprio meno spessore di gomma, ecco il motivo principale della scarsa durata... almeno questo era risultato agli occhi...
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