io ho guidato per un po' la lucky 7..
sul discorso forcelle posteriori, in effetti quelle della lucky
sono troppo corte e non mi convince l'attacco superiore delle stesse
al telaio .
Inoltre sono posizionate (come attacchi e inclinazione) in modo che le pedane risultino troppo basse e a mio parere la gomma dietro non lavora a dovere con
quelle geometrie..
E' certamente una mini dal telaio pregevole davvero ben rifinito e
robusto. Io per il posteriore ho optato per questa soluzione sulla base
di quello che avevo in casa.. ossia inserendo un forcellone di una c1.. in questo modo il posteriore in pista lavorava meglio,
ho tratto beneficio dalla posizione sulla mini.. però è risultata troppo rigida dietro,
infatti al posteriore la facciata destra e la sinistra del telaio già unite da un
bel tubone rigido originalmente così, si sono viste unite anche dai 2 perni della
forcella della c1. ottima tenuta e stabilità nei curvoni lunghi,
un po' troppo da tirare dentro in inserimento curva nei tornantini stretti.
Migliore rispetto alle forcelle post originali, migliore rispetto
a una soluzione come quella di kenny che anchio avevo provato e se non erro
forniscono in america da tempo sul sito pbu, però così come ho fatto è
troppo rigida..
