mi permetto di dire la mia non per screditare ma solo per scambio di idee,
con lo scambio di idee si guadagna sempre.
Secondo me se una parte di travaso rimane chiusa (anche 1mm) al PMI
non ha nessun effetto sulle prestazioni.
Questo lo giustifico xkè la fase di lavaggio del motore viene eseguita non al PMI
ma per una durata che è lunga quanto la fase di travaso (da 110°a 130° circa per intenderci)
e potrei anche azzardare che durante la discesa del pistone i primi gradi di discesa del pistone fà già la sua grossa parte di lavaggio,
xhè nel carter pompa la misciela è in pressione e la pressione è sempre minore mano mano che il pistone scende e poi risale...
Spero si capisca la mia visione...
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