Originariamente inviata da carlo000

ascoltalo bene stef che se non ne sa lui di c1 chi ne sa??

Originariamente inviata da aster76

per una buona base di preparazione consiglierei almeno l'albero originale blata. poi modificare sopratutto l'impianto di raffreddamento dai passaggi della pompa nei carter a quelli del gt, con un 46cc spianato solo sulla parte alta per poter avere uno squisch decente lavorando di guarnizione, tieni presente che il 99% dei gt che ho visto il pistone al PMI non apre completamente il travaso......

intervenire sulla riduzione delle inerzie intelavorando pistone e spinotto, miglioramento fluidodinamica partendo dal carburatore alla camera di combustione passando dal pacco lamellare attraversando i carter e travasi gt per poi finire in modo simmetrico al centro della candela......ecc...

ti dico solo di fidarti di mani esperte... perche con il motore della C1 puoi ottenere risultati inpensabili!!!!

p.s. il 21 puoi montarlo benissimo a patto che adotti un 'air box per non risentire troppo il cambiamento di clima.