Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello
quotone,
non conviene mai andare a lavorare la curvatura dei travasi,
piuttosto si spiana l'accoppiamento di testa e si aggiunge qualche guarnizione sotto il cilindro.
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Dici?
Ma secondo te i preparatori cosa fanno?
Cmq i discorsi sono 2:
1) Chi non ha la capacità o le possibilità di lavorare sulle fasi concordo con prontolino (anche se so che le fasature del 39 erano un pò altine...)
2) Se uno cerca il massimo dal motore deve spianare da sotto montare il motore, fare lo squish dlineare i diagrammi alla fasatura prescelta, smontare il gt e lavorarlo di conseguenza.