a mio avviso è solo un problema di lamelle, controlla la loro integrità e che non rimangono aperte. il getto minimo 50 su junior è perfetto, come spillo seconda tacca, magro invece per il 15 phgb l'88. pensa che uso 103 sul e 98 sul 14\14 L.
Inoltre sarebbe meglio un solo carburatore per la guida del pilota, usa solo il 14 visto la uisp
saluti, ma hai notato una performance migliore quando monti il carburatore da 15??
inoltre,quel sintomo, può dipendere dal minimo alto sul 14\14 occhio quindi anche per le ghigliottine, il collettore in gomma non deve dare questi tipi di problemi ma se integro, guarda se non rotto.
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