la fase è relativa al cielo del pistone e alla corsa.
Qundi avendo un albero corsa 33 invece che 39 come gli scooter avanzerà un pò di cilindro.
Io ho "livellato" la fase travasi a 125° e lo scarico è venuto a 185°
Questo è stato possibile grazie al fatto che il cilindro del booster nel montaggio originale entra molto nel carter
mentre invece il carter cina è molto basso e mi è rimasto lo spazio fra cilindro e carter per creare una flangia o basetta dello spessore
opportuno proprio per far tornare la fase dei travasi.
Di lì poi ho misurato quanto mi "avanzava" di testa e l'ho tornito dalla testa invece di toglierlo dal cilindro.
La flagia sotto il cilindro è bella spessa, e questo mi ha consentito anche di raccordare ottimamente le grosse dimensioni dei travasi del cilindro
con gli inesistenti travasi del carter.
Lo vedi bene nelle foto che trovi qualche pagina indietro.
Per la marmitta potrebbe andar bene anche questa
ma prima ci adatto una Hand Made Z,
anche xkè ho già un'altra coppia di carter "vergini" ed un cilindro con traversino allo scarico e pistone monofascia
da accoppiare ad un albero TDR 35,3 di corsa che ha anche la biella 9mm più lunga rispetto al cinese.
Come carburatore sono un pò combattuto...
considerando che io sul booster ho montato già il 25 e andava ottimamente,
stavo valutando l'ipotesi di montarlo anche quì xkè adesso rispetto ad allora ho
anche la flangia che adatta il pacco lamellare del minarelli ad aria.