a parte che ora ti prendi un cazziatone perceh' nella sezione guide c'e' il setup per la blata.
ma sono annoiato e provo a darti qualche indicazione:
olio nel motore non ce ne e': e' due tempi e non 4. la lubrificazione lo fa l'olio della miscela.
prendi olio buono, tipo castrol tts, comunque 100% sintetico. fai il 2,5% per la miscela per un paio di pieni (anche meno), durante i quali non ci tiri tutto.
poi scendi al due e gasse.
intanto che fai il rodaggio al motore lo fai pure alla frizione, tarandola bassa (indicativamente le molle a piu' di 23mm) e piano piano la alzi, se no la bruci.
poi la candela anche li', detto e stradetto, una ngk b9es mi sembra o una bosh equivalente, ma puoi anche usare la sua cinese originale.
probabile murera' a tot giri: e' il motore fatto cosi'. cambia le lamelle del pacco lamellare con altre a monopetalo e piu' morbide.
non mettere acqua del rubinetto nel circuito se no fa calcare: o acqua distillata o liquido per i radiatori. in pista meglio acqua, perche se rompi non inzaccheri il circuito di roba scivolosa. la vaschetta non riempirla a piu' di un terzo. controlla la sequenza del montaggio del tappo della vaschetta (fai un cerca che non mi ricordo)
per il resto.. usa il cerca. chi cerca trova.
ciao
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