Soliti discorsi, il motore fa un tot di giri, a seconda dei rapporti si ottiene la velocita massima, ovviamente piu si accorciano i rapporti piu fatica fa a prendere velocita',
paramentri principale su cui lavorare
1) Frizione regolabile, aumenti i giri di attacco ti porti ad un punto migliore, piu vicino alla coppia, cosi hai piu ripresa. Problema le massette cinesi della 2 masse, seppure ben tarate, dopo poco ti lasciano e slittano a nn finire.... quindi una massetta buona e rigenerata aiuta.
2) Lamelle piu morbide sono meglio vai ai bassi a favore della ripresa, poi hai i rapporti lunghi che ti aiutano in allungo
3) Motore, i kit big bore (mantenuti originali) ti danno piu coppia e leggermente e leggermete qualcosa in velocita
4)Scarico.... tra i cinesi si differenzia per dove ti danno la coppia
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