Ma allora.... Il motore ti dico che è un Polini 316 standard (ovvero con fasature originali ma travasi raccordati, carter lavorati e scarico lucidato)... Invece la campana non l'ho cambiata, ed è quella polini, ma non ho mai misurato il diametro (mea culpa
)... E ti dico, che generalmente appena sentivo che la frizione si alzava mi fermavo e ritavavo, con calibro e contagiri.... Può anche darsi che nelle ripartenze io partissi proprio da fermo e quindi la frizione ne ha risentito di più...