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Originariamente inviata da heavymachinegun
Io personalmente uso una termocoppia posizionata sul collettore di scarico,il problema perņ e che riesci a vedere solo la temp dei gas, e si un dato molto utile ma non dice dove e quanto č fuori carburazione quindi sarebbe molto meglio una sonda lambda
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ma con i motori a 2 tempi, dove parte della miscela e olio viene buttata fuori dallo scarico, soprattutto a freddo, non si rischia di imbrattare la sonda lambda e quindi di falsare la lettura?