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Originariamente inviata da heavymachinegun
la vite in ottone sul phbg regola l'affluso della miscela aria\benzina che entra nel motore quindi non regola il valore stecchiometrico della miscela aria\benzina ma ne regola l'afllusso all'interno del motore.
da come dici sembra che il tuo problema sia una carburazione eccessivamente grassa in basso basso quindi dovresti avvitare la vite in ottone(non devi avvitare + di 1,5 dal tutto chiuso)
se continui ad avere problemi di minimo potresti aver le lamelle troppo dure,ma dovresti avvertire una certa pigrizia ad uscir dalle curve
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aspetta, aspetta.....
spiegati meglio cosa intendi per regola l'afflusso all'interno del motore....
e poi com'è possibile che sia grassa? insomma c'è chi monta getti più grandi di me con lo stesso motore....
le lamelle sono sempre le stesse di prima non le ho cambiate.
altra domanda la combinazione spillo e inserimento dello spillo cosa determina?
se alzo lo spillo di una tacca cosa ottengo???