Quote:
Originariamente inviata da sandrobmw
Senza aprire una nuova discussione mi collego a questa per provare a risolvere i miei problemi di carburazione:
monto carter cinesi Z1 allargati e raccordati al limite delle possibilità, pistone BZM nuovo su cilindro 50 cc. cinese, albero spalle oro, bobina 3 ferri rossa lamellare monopetalo 0,3 carbonio e il più importante:
carburatore PHBG 18 dellorto
Spillo W23 in seconda tacca partendo dal basso
inserimento dello spillo 266 AN
getto di massimo 100 (che misurato con il calibro specifico della BETA misura 95)
getto del minimo da 60 (misurato fa 60)
vite dell'aria a 2 giri e mezzo da tutto chiuso
premesso che tra spillo e inserimento non sono molto preparato, ho appreso di recente che se la vite dell'aria è collocata più vicina al filtro dell'aria per ingrassare bisogna avvitare la vite, mentre se è più vicina al collettore, per ingrassare bisogna svitare la vite.
La mia carburazione adesso sembra in ordine ma la mini continua a non tenere il minimo, insomma non ha un minimo regolare ma tende a spegnersi, anche se apro la vite del minimo non credo che sia bene andare oltre i 2 giri e mezzo.
voi cosa consigliate???
|
la vite in ottone sul phbg regola l'affluso della miscela aria\benzina che entra nel motore quindi non regola il valore stecchiometrico della miscela aria\benzina ma ne regola l'afllusso all'interno del motore.
da come dici sembra che il tuo problema sia una carburazione eccessivamente grassa in basso basso quindi dovresti avvitare la vite in ottone(non devi avvitare + di 1,5 dal tutto chiuso)
se continui ad avere problemi di minimo potresti aver le lamelle troppo dure,ma dovresti avvertire una certa pigrizia ad uscir dalle curve