allora a distanza di una settimana mi sembra giusto dirvi come ho risolto il problema. sabato in pista a livorno (nn turano) dopo aver aumentato il getto
del max di 2 punti e alzato lo spillo di una tacca, seguendo vs suggerimento di ingrassare, il motore girava bene un po grasso, ma il problema nn c'era +. dopo qualche sessione............ eccolo di nuovo accellerata dopo una tirata poi motore spento. allora mi sn messo a controllare un po i collegamenti elettrici, prima di tutto ho pulito la bobina che era un po sporca di olio, poi ho messo una fascetta alla pipetta della candela, ho infascettato meglio il filo di spegnimento che dalla bobina va al pulsante e ho girato il pulsante sottosopra perche' e' un pulsante cinese e con le vibrazioni avevo paura facesse massa. il problema nn si e' piu' verificato. pure oggi domenica sn andato a girare, piu' per vedere se rifaceva il problema che per voglia di guidare, ho riabbassato pure lo spillo di una tacca ma il problema nn c'e' piu'. secondo me diminuiva la corrente alla bobina facendo massa da qualche parte. certo che e' un po strano come problema! perche' si verificava sempre dopo un rettilineo? bho.
|