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Originariamente inviata da prontolino
non diciamo cavolate!!!
il lucido si passa anche in caso di vernice secca, l'importante è che sia compatibile con la vernice sotto e che la vernice sia opacizzata.
Facciamo una cosa...... se hai le carene in plastica, usa una carta vetrata medio/sottile (tipo 300 o Scotch brite rossa) le opacizzi e poi dai una mano leggera di primer per plastica
Poi una volta data, gli ridai una passatina leggera di carta vetrata sottile o la pagliuzza grigia sempre della Scotch brite e dopo aver soffiato e pulito tutto dalla polvere, in un luogo in cui non c'è polvere o vento, vernici con le bombolette. A quel punto ti fermi e non inventarti altre cose che sarebbero solo fonte di incasinamenti
I processi che ti dicono gli altri sono giusti ma non a livello dell'hobbista base, quindi se ti senti impacciato a dover lavorare con pistole a spruzzo e vernici catalizzate, usa il sistema base che ti ho scritto sopra.
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sono pienamente daccordo con te,
troppo spesso leggo di operazioni complicate che anche chi le scrive le ha sentite dire.
Partire con metodi sempli danno cmq ottimi risultati,
non dimentichiamo che se è vero
che su queste cina non merita spendere per il motore,
è altrettanto vero che non conviene spendere o ammattire per l'estetica,
che tanto le carene si graffiano e si crepano.
Personalmente ho enormi lacune in materia resine e vernici,
ma credo che la soluzione più semplice possa diventare la migliore per le prime esecuzioni.