prima di tutto smonta il carter campana e controlla la frizione..
se ti si fosse allentata ti và a bloccare la campana e quindi tirando la corda hai "presa diretta" quindi è bloccata come se fosse un grippaggio...
se la frizione è ok..allora hai inchiodato il todos...
quoto:
leggete le guide prima di metterle in pista....
le cose da fare non sono poche ma sono semplici se uno un pò di meccanica se ne intende....qualche ora di officina e poi in pista...
