Verticale è riferito alla valvola a saracinesca o ghigliottina (quella che si apre accelerando per intenderci)
, mentre la vaschetta che contiene il galleggiante, deve lavorare il più in piano (orrizzontale) possibile. Se quando monti il carburatore, per esigenze strutturali legate alla conformazione del telaio, sei costretto a piegarlo da una parte, ecco che il galleggiante non riesce a lavorare bene e non spinge fino alla chiusura il relativo spillo. La depressione del motore continua quindi a richiamare carburante anche quando la vaschetta è piena, facendolo travasare dove può. Non posso dire con sicurezza che questo sia il problema che ti affligge, ma una possibile soluzione può essere quella di variare la conformazione del collettore affinchè il carburatore possa lavorare regolarmente.
