sinceramente te lo sconsiglio, il mono più usato è quello dell'r6 primo modello, è da adattare fresando gli agganci e da girare con la tanica in basso, il problema è che le maxi hanno i leveraggi sul forcellone, quindi i mono sono studiati per quell'uso, con nessun mono di maxi monti e vai , sono tutti da far ritarare nell'idraulica, una volta in'ordine vanno sicuramente molto bene, ma conti alla mano tra costo del mono usato 50-80 euro e preparazione circa 80-100 euro(dipende chi fa il lavoro), vai a spendere quanto a un buon mono da pit, che rende perlomeno uguale se non di più.
per il motard punterei su un 1000 libre, più morbido per avere la giusta rigidità andresti a precaricare troppo la molla compromettendo il ritorno.
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