che l'allumino allunghi è noto,
che le viti in acciao inox fanno figura ma non son buone per parti che scaldano xkè si allungano anche,
ma tutto questo allungamento dia un aumento dello squish mi sembra esasperato.
Anche xkè ok la compressione è importante, ma un motore troppo compresso allunga meno in fuorigiri (oltre la potenza massima)
e da una compressione di 14,5/1 a 13,5/1 non si nota una grandissima differenza.
Semmai il pistone o fasce finite possono provocare un calo analogo a caldo.
oppure il cilindro ovalizzato che a caldo ovalizza di più e perde compressione.
Io consiglio un controllino con alesametro e micrometro.
Se il cilindro è ovalizzato entro 15 centesimi metti pistone e fasce e via sennò puoi buttare il cilindro o ricromarlo.
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