Sicuramente meglio la C2 ma è acora difficile trovarne di usate a prezzo ottimi,dovresti trasformare una C1 a liquido in C2 con l'aggiunta di forcellone posteriore e altri pezzi presi usati qui sul forum...
La C1 posso garantirti se non hai molte pretese e visto che ne sono un felice possessore di acquistarla,basta farci piccoli lavoretti,tipo sostituzione cuscinetti cina con skf originali(sia a livello di motore che di ciclistica ovvero cuscinetti ruota e forcella) come telaio è ok...
La moto già cosi andrà benone se poi vuoi di più monta un carburatore phbg18bs collettore apposito,marmitta pancia grande un filtro aria sportivo tipo malossi o polini a cono adegua l'impianto di raffreddamento e altre cosette e vedrai che sarai felicissimo...
Io la mia C1 usata come nuova messa in moto due volte l'ho pagata sue ebay 180€ spedita...
Per quanto riguarda la cilindrata la 39cc è molto più reattiva ai bassi la 46cc ti darà qualcosina in più in allungo ma giusto piccole differenze..
Spero di esseti statto di aiuto...
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