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Originariamente inviata da meccanico
Certo che non ci sta!
E' per questo che ho montato il blocco di alluminio, proprio per accogliere il pacco lamellare a cuspide che altrimenti non potrebbe entrare nel carter "causa albero motore"...
La luce di scarico è il foro, nel cilindro, attraverso il quale escono i gas di scarico.
Più lo allarghi (orizzontalmente) e più guadagni coppia a tutti i regimi, più lo allarghi verso la testata e più giri prende la moto ma a scapito della potenza ai bassi.
Non bisogna esagerare con la larghezza altrimenti le fascie elastiche salutano e se ne vanno...
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condivido in pieno,
e aggiungo che la fasatura di scarico serve indicativamente,
xkè nello scarico singolo la parte superiore è ellittica, quindi se noi
diamo 195° di scarico in realtà lo scarico apre pochissimo mano mano che il pistone scende si apre sempre di più lo scarico.
quindi ha molta importanza il tipo di curvatura che si dà alla parte superiore di esso.
Ovvio che più è incurvata maggiore sarà la durata delle fasce e maggiore sara la possibilità di estendere in larghezza la luce.