Quote:
Originariamente inviata da NITROGAS
Gara 2. La griglia di partenza viene determinata dal tempo complessivo impiegato per la conclusione della GARA 1 invertito (esempio il pilota primo classificato partirà ultimo il secondo classificato partirà penultimo e così via). Nel caso in cui la classe sia stata suddivisa in due categorie (A e B), si procede in questo modo: viene fatta una gradatoria sui tempi complessivi impiegati per la conclusione della GARA 1 (accorpando le due categoria A e B), successivamente vengono nuovamente divise in due categorie (A e B) e la griglia di partenza delle singole categorie vengono invertite (ex pilota con il miglior tempo impiegato nella categoria A partirà ultimo nella sua categoria e così via; mentre per il miglior pilota rientrante nella cantegoria B partirà ultimo nella sua categoria e così via). A conclusione della gara viene assegnato il punteggio e sommato a quello della prima manche. (punteggio valevole per la classifica di giornata e classifica finale del trofeo).
questa parte non mi è chiara.perchè vengono mischiati nuovamente i concorrenti?forse per la storia dei punteggi?
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E' la parte più complicata da spiegare....
esattamente nella seconda gara la categoria A e B vengono nuovamente riformulate sulla base del tempo complessivo di sviluppo della prima gara....
La motivazione sta nel fatto del punteggio...se i primi della categoria B sono più veloci degli ultimi della categoria A, nella seconda gara vanno in categoria A...così hanno la possibilità di prendere punteggio maggiore...