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Originariamente inviata da ema#76
accellerare io accellero anche al massimo ma progressivamente cioè non dare "strappate" sopratutto da fermo...spero di esserti stato utile e ascolta cosa dicono i + esperti  |
quoto
ma non devi andare a spasso, altrimenti faresti troppe ripartenze e la frizione ne risente molto, devi cercare di essere il più regolare possibile con la manopola del gas, con poche sgassate, ma parzializzando
all'inizio la tari a 7000 e puoi dare subito tutto gas(non di colpo però
), e poi man mano la alzi fino ad arrivare al tuo range di attacco preferito
per vedere quando la frizione è rodata devi controllare che tutta la massetta faccia presa sulla campana
all'inizio vedrai che la massetta diventerà liscia solo in alcuni punti, quindi vuol dire che il rodaggio deve ancora essere finito
per quanto riguarda il bloccaggio della frizione, io solitamente uso una chiave a brugola da 5 e la incastro sulla vite che tiene chiuso il carter dietro alla frizione, facendo incastrare la chiave sul piattello della frizione, tra massetta e poggiamassetta(non so se si chiama così
) e con una chiave da 13 a tubo svito il dado
difficile da dire, ma veloce da fare