Non credo ci siano false aspirazioni o problemi alle lamelle, il minimo allegro lo avresti anche a motore freddo.
Quindi sei solo magro al minimo.
Se hai il PHBG (qualsiasi sia la misura) puoi aumentare il getto del minimo. Lo trovi con incrementi di 2 punti fino al 52, non impazzire a trovare per esempio un 54 perché non lo producono! Oltre il 52 trovi il 55 e poi il 60.
Controlla prima che getto hai (è quello piccolo sotto alla piastrina centrale rotonda che viene fermata dal getto del massimo).
Per quel che ho provato, andare oltre il 55 di minimo (quello che monto attualmente) non serve molto, ingrasseresti troppo con problemi di reattività in partenza (la moto si ingolfa se tenuta al minimo oltre mezzo minuto). Eventualmente prova a svitare di un quarto di giro o mezzo giro la vite di registro miscela minimo, quella dorata dal lato collettore sul fianco sinistro del PHBG. Questa vite regola la quantità di miscela e aria che entra a gas chiuso.
Se il getto del minimo è superiore al 50 puoi provare a chiudere un po' di più la ghigliottina in modo da farci passare meno aria quando chiudi il gas. Non rischi grippaggi in rilascio o sfondamenti di paraoli perché come già detto (sempre che tu abbia il phbg) il circuito del minimo si porta dietro anche l'aria (che entra a monde del carburatore e dal foro di progressione) quindi quella che attraversa la ghigliottina non è così importante.
Se ancora non ne vieni a capo (ma un po' al minimio rimarrà sempre accelerata, anche ingrassando molto sotto) controlla spillo e polverizzatore, potresti avere uno spillo troppo largo, un polverizzatore troppo piccolo o entrambe le cose...
Ma occhio perché questi due particolari influenzano soprattutto da 1/4 di gas a 3/4 e solo in minima parte a gas chiuso, quindi vanno ottimizzati soprattutto se hai problemi quando parzializzi.
|