>Ciao ragazzi ho comprato un dm pronto gara 2006
>cosa si potrebbe fare x esasperarla al limite???
La cosa più importante sono le gomme , se le prendi fresche di un paio di mesi rispetto a quelle che hanno già quattro o cinque è un abisso e il tempo sul giro cala e non di poco ... purtroppo anche la durata
Per il telaio devi trovare il compromesso tra la sfilatura delle canne e la tua guida e trovare la durezza ideale per l'ammortizzatore di sterzo , poi la dm da anche la possibilità di regolare il retro , lì devi fare tu un po' di prove e verificare ( col cronometro !!!!! ) qual'è la soluzione migliore.
Per il motore puoi guadagnare molto , sopratutto in sfruttabilità ed allungo : apri prima in uscita di curva gestendo con meno problemi e poi su al contrario di quello official di serie allunga molto di più , ma son da fare una serie di lavori e che non son cosa da poco e se si sbaglia ( che è facile ) indietro non si torna ... tocca cambiare il pezzo !
Se vuoi testimonianza di cosa cambia tra una official ed una col motore preparato prova a chiedere ad alby027 , che era a Jesolo con me ed un paio di miei amici ed ha visto coi suoi occhi la differenza .
Infine il carburatore , devi prima decidere con quale ti trovi meglio ( 15 o 18 ) e poi lavorare il motore in base a quello .
Sopratutto mai preparare un motore su un pezzo singolo , tutto è vincolato per cui ogni cosa deve essere accordata col resto .
>senza toccare la cilindrata!!!
Un 40 preparato viaggia meglio di un 50 di serie .
Mandi Massi