Quote:
Originariamente inviata da simo748s
secondo state tutti viaggiando su problemi inesistenti, la soluzione vi è stata data e sono le placchette intercambiabili superato un certo limite di usura...come lo è anche per le normali massette dove si cambia la campana, qui si cambia la placchetta...
non capisco dove siano tutti sti gran problemi che vi stae facendo!!!! 
EDIT: e poi questa frizione è stata testata per una giornata intera tra prove-qualifiche e gara, e a quanto pare non si è consumata così in fretta 
per non dire delle altre giornate  |
Infatti, visto che zocchi al test-day diceva che stava facendo
queste placchette di diverse raggiature per far fronte a
questo problema ( anche se ha una bassissima usura) perche vi
dovete porre un problema che si presume non ci sia...
Cavoli zocchi e' il mago delle frizioni!