Originariamente inviata da Io_N-Bello

a mio parere la guida sporgendosi e tenendo la moto "dritta" non consente di aprire il gas prima.
l'equilibrio viene dato dlla forza di gravità e dalla forza centrifuga,
l'unico vantaggio ad utilizzare la guida "col corpo di fori" è solo quando
o qualcosa tocca a terra o non c'è più battistrada per piegare.
in questi 2 casi l'unico modo per curvare più forte è sporgere col busto.
aumentando la forza centrifuga si deve inclinare di più, se non c'è più battistrada o tocca qualcosa si dovrà stare col busto spostato.
Questa guida però fà squotere di più la moto xkè noi non saremo più in asse con la moto,
quindi ogni asperita solleciterà maggiormente il telaio e la nostra posizione in sella sarà meno salda e precisa.
A mio avviso andrebbe usata solo al verificarsi di una di quelle 2 condizioni.

Originariamente inviata da minidindo

sara' ma tutti quelli che vedo girare compreso me'! utilizzano la tecnica dello sporgersi fuori!! chi piu' chi meno!! e specialmente se sei alto devi farla per forza altrimenti le pedaline toccano e vai per terra!! e poi se la moto piu' e' dritta e prima apri!! vedi pedrosa in motogp!! che tende ad addrizzare la moto il prima possibile!!
poi che ci sia il dottore che e' un fenomeno e non riesce mai a batterlo questo e' un altro conto...