Gasgas, guardale meglio, cambia un po' tutto:
- Forche anteriori (DNM K2 registrabili per la 77, forche china non registrabili per la WT)
- Monoammortizzatore (DNM Tripla regolazione per la 77, ?fastace? per la WT)
- Piastre sterzo (in alluminio CNC con offset riser regolabile per la 77, pressofuse per la WT)
- Dischi e pinze freno (Pinze e dischi maggiorato per la 77, impianto standard per la WT)
- forcellone (in alluminio forgiato per la 77, mentre sulla WT mi pare sia in acciaio)
- Geometrie telaio e assetto, oltre ad altri particolari (radiatore olio, leveraggi, etc etc)
Le pit in foto sembrano tutte uguali, è da guardare attentamente la descrizione, meglio di tutto è sempre vederle dal vivo
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