Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello
credo che matrixgab intenda solo ruotare il cilindro senza invertire il senso di rotazione dl motore e senza portare il carburatore davanti.
in pratica su questo motore verrebbe lo scarico sopra invece che sotto.
Per mettere il carburatore davanti si dovrebbe ruotare tutto il motore...
ma come lo giri lo giri, le prestazioni rimarranno sempre simili.
|
giusto, proprio quello, la stessa cosa che in molti fanno sul 130 polini per la vespa.
il carter rimane fermo com'è, quindi volano a destra e frizione a sinistra, praticamente ruoterei il cilindro di 180° sul suo asse.
la marmitta dovrebbe poterci stare, al massimo lo spillo lo si fa "storto" come quello della Blata elite (che ha il silenziatore che torna in avanti)
per il discorso dell'alimentazione/airbox, non dovrebbero esserci problemi, nel motore mk il pacco lamellare/carburatore non è fissato come nei classici motori (sopra i carter), bensi dietro, per cui non dovrebbe rompere le scatole
