in genere i motori 2T hanno il senso di rotazione dell'albero
diciamo con la biella a salire dalla parte della coanda.
La vespa in originale è al contrario.
Forse semplicemente xkè in piaggio piaceva o conveniva così.
ma i cavalli vengono con un certo "sistema"...
cmq puoi benissimo provare...
fatta la marmitta e girato il pistone controlla le alette di raffreddamento che non tocchino nella bobina...
per il resto buona prova.
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