MK cilindro girato???
è da un pò che mi frulla per la testa una malsana idea...
tempo fa mi documentai un pò sul mondo delle vespe e venni a conoscenza di una elaborazione particolare, praticamente veniva montato il cilindro rovescio, cosi facendo si ottenevano prestazioni maggiori rispetto alla configurazione standard.
ora, i pipponi mentali mi sono partiti per vari motivi, inattività invernale, pazzia, curiosità ecc... fatto sta che a casa mi ritrovo la mia vecchia mk2 e una marmitta c1 originale tagliuzzata qua e la.
Mi è venuto sto pallino di provare a girare il cilindro e vedere come va.
basterebbe raccordare i travasi, rifare la marmitta (il problema per me piu grande) e provare...
magari non va di piu, magari non va proprio, ma sta prova proprio mi incuriosisce, non fosse altro per il semplice fatto che girando il cilindro si otterrebbe una marmitta molto piu dritta (cosa buona e giusta per quanto riguarda un impianto di scarico 2t).
ovviamente si dovrebbe poi riposizionare il motore (magari anche no) avanzandolo un pò, spazio ce ne in abbondanza, ma ho paura che il passo catena diventi troppo lungo.
dai su, la finisco con i pippozzi mentali e vi lascio la parola.
qualcuno ci ha già provato?
qualcuno ci sta provando?
teoricamente che cambiamenti potrebbero avvenire all'interno del motore?
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