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Originariamente inviata da courgan79
scusami se insisto pero ragioniamo,se la frizione quando attacca deve far girareuna campana originale(che ha un peso)fa una determinata forza,se deve far girare una campana alleggerita(meno peso)dovrebbe girare piu' velocemente cmq ha meno massa da far girare e meno attrito.
se mi rispondi negativamente anche adesso lascio perdere,cmq grazie x i colsigli sono sempre ben accetti e poi e bello scambiarsi opinioni con qualcuno che se sa piu di me su cose chi amo da sempre:I MOTORI
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I fori nella campana sono molto utili per il raffreddamento, ma per la ripresa, secondo me, sono inutili. Ti sei chiesto quanta potenza potrebbe essere dissipata per 1 gr in meno nella campana e quanta ne viene dissipata in tutti gli altri organi interessati alla trasmissione come albero motore, frizione, ruota, corona, campana ect...