una autoventilata da' il vantaggio che le temperature di esercizio della frizione saranno nettamente inferiori con un conseguente vantaggio delle prestazioni che andranno a calare molto meno rapidamente con il tempo, oltre ad avere sicuramente una maggior durata dei ferodi che lavoreranno a temperatura "ottimale" senza il rischio di surriscaldamenti. Comunque non sottovaluterei ne' campana ne' frizione alla fine sono loro che trasmettono la potenza alla ruota, piu' saranno di qualita' minore sara' la potenza dispersa dall'albero alla ruota
