quel supporto li va montato dove sta il perno ora(praticamente parte il supporto che sta sulla testa fino ad ora agevolando lo smontaggio del cilindro e sicuramente migliorare l'elasticità o rigidezza del telaio ancora)e va a fissare i carter invece che la testa
l'altro foro che sta vicino all'attacco della pedana serve per non far ruotare la staffa, altrimenti se non bloccata, farebbe cadere il motore
credo di essermi spiegato bene
