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Originariamente inviata da Io_N-Bello
nel mio caso era la corona ovalizzata, o i fori su di essa decentrati.
Cambiata corona problema risolto.
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Ok... proverò a cambiarla... pensavo di sostituirla con una 68 denti e intanto cambio anche il pignone... se non sbaglio quello di serie è un 7 denti mentre ho letto che il rapporto migliore è un 6-68 denti... giusto?
Ha senso anche sostituire la "campana frizione" con una in alluminio con copripignone?
E poi è successo un'altro "dramma"... il freno anteriore è KO...
Ho notato che frenando forte la leva diventava sempre più "spugnosa"... e dava la sensazione che il cavo si sfilasse dal blocco sulla levetta della pinza... allora l'ho regolato di nuovo, l'ho stretto "alla morte" rischiando di rovinare il filetto del bullone ma ninte da fare... la frenata di allungava sempre...
E poi ieri, dopo 2 giorni di tentativi ho capito cosa diavolo c'è che non va... si "accartoccia" su se stessa la guaina del filo!!!!
In questo modo invece di tirare il cavo cede la guaina e non si frena un bel ca@@o di niente... ma che schifezza... è successo solo a me questa cosa?
Ora però devo risolvere il problema... come posso fare?
Se volessi sostitire le guaine (vista la qualità le cambio entrambe... sui freni è meglio andare sul sicuro...), posso farlo con quelle "normali" da bicicletta tagliate a misura?
Oppure mi cosigliate o no di sostituire i freni con quelli idraulici ovviamente "made in China"?
Grazie!