giggiox

Oggi sono andato a girare a Rozzano. Rapporti 7-70, frizione Zocchi a 2 masse, campana autoventilante e scarico Zocchi e Phbg 15.
Notavo che uscendo dai tornanti, leggendo il contagiri, il motore saliva fino a 8500 e li ci restava per 2-3 secondi, poi aumentava fino ad un max di 12900 giri raggiunti (e non perchè finiva il rettilineo ma proprio perchè di più non saliva).
Volendo eliminare questa "pausa", come potrei procedere?
Il carburatore ha getto max 94, spillo alla 2a tacca dall'alto, vite aria a 1 giro e mezzo dal chiuso.
Il fenomeno non si presenta solo alla ripartenza dopo una pausa. In quel caso l'accelerazione è gagliarda, ma il bello dura solo 3-4 curve...