d'accordo, ma secondo me le temperature allo scarico sono un pò altine,per arroventare un tubo di ferro cinese...succede sulle f1,ma quelle girano altissime ed hanno collettori in inconel, che conduce molto il calore e quindi si arroventa...
secondo me o è magro di carburazione e le temperature salgono o le hai davvero tirato il collo...
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