Credo proprio tu abbia ragione, infatti il mio "socio" ha già provveduto acquistando un Jailing 125 nuovo già preparato con camme e valvole e frizione 5 dischi (p.s.: si era stufato di rimanere dietro). Mi dispiaceva tuttavia accantonare da subito un motorello appena acquistato e dal funzionamento onesto e cercavo quindi la possibilità di qualche ulteriore affinamento home made per ottimizzarne le prestazioni. Per quanto riguarda le foto delle operazioni eseguite purtroppo non ne ho di disponibili in quanto si è trattato di lavoretti eseguiti a distanza di tempo e non appena ciascuno di noi aveva un minuto libero. Sarò comunque lieto di fornire qualsiasi chiarimento cercando di spiegare a parole eventuali dubbi. Una domanda: è vero che il LIFAN125 ha la frizione a tre dischi e non a due?
