L'accessibilità della GRC credo sia di pari livello alla DM. Per smontare il carburatore non bisogna toccare niente, per regolare la frizione di solito tolgo la carena così pure per svitare la candela, poichè con gli sganci rapidi ci stò un secondo, ma basterebbe operare come fai tu con la DM. Per togliere il codone basta svitare 3 viti e viene via. Per smontare la marmitta, accedere alla vaschetta dell'acqua e togliere il motore si opera allo stesso modo. Una cosa che potrebbe venire più comoda è invece l'accessibiltà alle viti del carburatore come quella dell'aria se si modificasse il disegno della piastra in alluminio del telaio (la mia è il modello 2005). Se i fori sarebbero disposti in modo leggermente diverso, si potrebbe arrivare alle viti con il cacciavite in posizione orizzontale, invece bisogna metterlo leggermente di sbiego. E' ovvio però che il disegno della piastra non è fatto così a caso. A proposito, nel modello 2006 alla piastra hanno cambiato colore, ma hanno cambiato anche forma ? Dalle foto che vedo sul forum non riesco a capirlo.
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