Per gli esterni calibro, basta ed avanza...
Per gli interni è piu' complicato, devi fare in modo che i due cuscinetti siano liberi o leggerissimamente precaricati, (se li precarichi un po durano di piu', ma hanno un attrito maggiore, credo che per la nostra applicazione vadano meglio liberi, tanto anche se li dovessimo cambiare dopo 10000km....)
prova ad immaginare come è fatto il cuscinetto e come è montato il sistema mozzo/ruota/distanziali, devi fare in modo che gli anelli interni siano allineati con quelli esterni in modo da non schiacciare le sfere...
ciao
Raffaele
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