Per leovai:
La campana di 78 non è sprecata, però (a mio modesto parere) la usi talmente poco che non ne vale la pena. Una 78 la useresti comunque pochissimo perchè compensi bene con una 79.
Per extreme77:
Io la metto appena mi entra senza forzare. A motore spento, la campana deve girare libera senza attriti. Esempio pratico: se tari a 9000 giri e dopo diverse sessioni in pista (molti giri di pista) ti passa a 10000/10800, montando una 79 ritorni ai tuoi 8800/9000.
In sostanza:
Minore è lo spazio che deve fare la massetta per arrivare alla campana e maggiore sarà la durata della frizione. Inoltre si avvertirà anche una maggiore prontezza di risposta al gas. Se abitualmente tieni la frizione sui 9000/9500 giri e la massetta deve compiere molti millimetri prima di trovare la campana è chiaro che si avvertiranno maggiori slittamenti e la frizione sarà soggetta a durare meno e addirittura a bruciarsi, rispetto a chi monta una campana che si "adatta" via via alla frizione.
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