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Originariamente inviata da AlienArmy
Scrivi tutto maiuscolo 
Comunque, dopo aver letto tutte ste pagine di thread, mi sembra che un po' tutti abbiano ragione perchè ciascuno parte principi assolutamente giusti, sia chi dice che l'UISP va aperto a tutti, anche le moto made in China, sia chi invece si ritrova con restrizioni per la propria italiana omologata da capo a piedi a testimonianza di sicurezza.
In effetti le due cose cozzano e, con un regolamento simile, mi schiero con i secondi, sebbene sia convinto che il regolamento stesso sarebbe da ritoccare. Poniamo anche solo che si punti unicamente sui freni per la questione sicurezza, tralasciando tutto il resto che potrebbe rompersi (telaio, cerchi, forcella ecc...), le cinesi come fanno ad essere ammesse se non hanno delle pinze omologate dal produttore?
Purtroppo, o per fortuna, non si può nemmeno sostenere che se il pilota sulla cinese si infortuna sono fatti suoi, in quanto credo ci siano problemi di responsabilità per UISP e pista, correggetemi se sbaglio. |
il problema è il controsenso.... non permetti di montare un componente come un supporto pinza non in catalogo e tutto questo in nome della sicurezza e poi fai correre senza moto che sono l'opposto della sicurezza?
veniamo ai problemi pratici,supponiamo che una cinese "sospetta",che si fà? essendoci millemila versioni di una moto non si può di certo contestare visto che ci si baserebbe solo sui listini di alcuni rivenditori che di sicuro non vendono tutte le versioni di quella moto