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Originariamente inviata da SB07
ok...
allora arriviamo dove volevo arrivare io...
1-quel sistema è stato provato anni fa su alcuni motori da kart della PCR e ROTAX...per provare a svuotare meglio il carter pompa...con poco successo..infatti sono poi tornati alla soluzione tradizionale.
2-Come mai hanno mantenuto la possibilità di montare i cilindri di altre marche? mi sembra evidente ke con dei carter fatti in quel modo...non funzionino proprio a dovere...i cilindri degli altri produttori...
Poi se vuoi il mio parere personale...un carter motore con i travasi in quel modo..anke se accoppiato al suo cilindro non lo acquisterei mai...per darti una spiegazione sul mio parere dovrei farti uno schizzo...a parole sarebbe un pochino complesso..
domani in pausa pranzo...se ho tempo te lo faccio.
Ciao
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Benissimo! ti posso dire che nel "gioco delle minimoto ho visto fior di preparatori "gp" e kart errare e non poco..... per la mia modestissima esperienza il motore della minimoto è un mondo a parte... e tu sai che è cosi..... per fior di preparatori intendo mondiale 125 e 250 gp hanno applicato i loro SACRI PRINCIPI su motori che ho visto sentito e toccato e costatato girare a vuoto inutilmente..... è ovvio che qualora agli stessi si possa dare tempo ed esperienza sulle necessita motoristiche delle mini non sarebbe igenico il confronto.....
Posso aggiungere che non amo il sedersi in cattedra con citazioni di eventi trascorsi non riconducibili all'effettivo mondo che noi viviamo su questo forum... LA MINI MOTO, e aggiungo che se ci vuoi dire che scentificamente il motore no va per le soluzioni bocciate nel karting e nella gp hai gia commesso un errore di valutazione. il motore or questo anno in senior b ha dimostrato di essere mostruosamente vincente... chiedilo a Brocchi..... che con Bortone ha dovuto sputare il sangue con i motoroni made BZM..... e solo la fortuna lo ha assistito e non le sacche di travaso........ o le centraline in luogo alle canoniche bobine.......
Ti ripeto che non ho messo le foto per far vedere che è fatto meglio di questo o quello, ma le ho messe punto e basta a modo illustrativo. anche per dar modo a persone preparate come te di poter approfondire la materia minimoto e le "nuove" varianti/alternative alle note marche oggi in commercio.... è pertanto inutile che mi interroghi sulla fluidodinamica o sull'endotermica applicata al 2t OR, chiama Gianni Maccaroni, titolare della GM Phantom costruttrice dei motori OR, e chiedi udienza per approfondire sul merito prestazionale di questi propulsori e magari esprimiti con lui in maniera costruttiva tanto da migliorare il prodotto!
Spero che tu non prenda per storto il mio intervento! ma non amo essere interrogato! e sono per le persone che se la sanno lo dicano come funziona la vita.... senza inutili preamboli accademici è per questo che ti chiesi di mettere le foto del motore SPS con su un gt da mini cross che alla prova di latina su tutto minimoto girava con 6-65 (io giro 6.60)........ quello si che è un motore rivoluzionario.... o vogliamo parlare del disco rotante di Gennai.... roba che Vittoriano Orazi fece oltre 20 anni fà.... o che ne sò del desmo Bzm sempre roba che Vittoriano Orazi fece 20 anni fa.... ragazzi inventatevi i motori che vadano senza energia elettrica senza benzina e non facciano rumore e allora parlate di novità....... che non vi fa comodo publicizzare sui post di altri prodotti...... Nulla di personale!
Saluti Sergio