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Originariamente inviata da manu491
per la mia moto vanno a spulciare il listino originalissimo autenticato firmato bollato della casa e per le cinesi cosa vanno a leggere? i listini dei rivenditori? bello! dopo però non venitemi a parlare di sicurezza! fantini mi ha scritto che la regola dei freni è fatta perchè se succede qualcosa di grosso per causa della mini ne risponde il costruttore se i pezzi sono originali... e per le cinesi chi risponde? mao tze dong? quest'anno mi sono già inc@zzato abbastanza, se vedo una cinese correre mi spiace ma pianto su il casino (sia ben chiaro, non ho nulla contro chi corre con una cinese, ci sono cresciuto anche io, ma ce l'ho contro i regolamenti fatti con i piedi)
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Beh guarda non posso non quotarti, però io credo che le cinesi non è che si siano costrute da sole, qualcuno le avrà assemblate.... Io non voglio dire che sia una cosa facile risalire al costruttore della mini stessa (nel caso in cui ci dovessero essere delle grane legali e via dicendo) però comunque esiste un costruttore e quindi un responsabile... Inoltre secondo il mio parere la fiches di omologazione delle cinesi, secondo il regolamento uisp, è come esce la mini dalla fabbrica, quindi con le pinze scrause, i dishi scrausi, la forcella classica non maggiorata di avotecnica (è solo a titolo di esempio, non è una pubblicità) e senza pezzi italiani....
Poi ripeto... Possiamo chiedere a chi di dovere e aspettare una sua risposta... Non mi pare il caso di arrabbiarsi (anche se in teoria c'è ne sarebbe per arrabbiarsi, visto che molta gente è costretta a cambiare molti pezzi per rientrare nelle fiches)
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P.S. Per chi ha detto che le mini cinesi devono rimanere per le gare pane e saleme... Vero... Ma il problema è che le gare pane e salame stanno diventando come le mosche biance, e per di più stanno diventando costose come una gara UISP.... Quindi trai te le tue conclusioni