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Originariamente inviata da Campos
Si usa comunissimo olio SAE max 40w (olio motore auto va pių che bene), anche se sono solito usare olii il pių fluidi possibili. In pista, sempre per una questione di sicurezza verso gli altri piloti, si usa per l'impianto refrigerante unicamente H20 possibilmente distillata.
Nessun problema per l'eventuale aggiunta di alcool o MoCool.
Con una ciclistica prettamente originale, anche lavorando sull'altezza dell'avantreno e del retrotreno č pių facile che al limite parta il retrotreno. L'avantreno si chiude unicamente se tocchi il freno anteriore quando sei gia piegatissimo.
Qualche traverso in uscita non č mai un caso raro  |
in base alla durezza dell'olio usato cambia anche il comportamento della frizione...
consiglio mio parti da quello che ti ha detto e poi fai le prove te perche e una questione di sensibilita...
poi comi e stato detto devi prenderci la mano sia in accelerazione che in frenata,questo mini bolide e molto duttile ma anche castiga alla grande le disattenzioni...percio tanta pratica e costanza fa bene...solo cosi diventi tutto uno con la tua belva...
ragazzi guardate che questanno ce il nazionale e il regionale emilia per minimotard...mi raccomando iscrivetevi perche senno si perde la categoria...
facciamo gruppo e portiamo avanti questa gran passione...